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    从上海到大阪距离大约是多少呢，答案是1300公里，700海里左右。出口做过外贸的客人都会这种感觉，基本一个集装箱出运到客人能收到货物，至少要7-10天的时间。明明只有700海里，集装箱船也能开到20-30海里的速度，为什么不能2-3天就到客人手上呢？其实，这个问题也不难回答，出口嘛，跟咱们出国一样，离境前的检查必不可少，那检查的相关单位跟我们在机场见到的也大体差不多，比如海关人员，边检人员，但是货物的出口跟人员的出口还是有很大区别的。比如，一个集装箱要开始它的出境漂流记之前，首先工厂要准备好出口的货物（废话），报关资料等等，然后等着卡车司机带着集装箱来门点提货，比如货源地在江苏境内的，一般在船开2-5天前，就提货去往港口所在地码头，比如太仓港，上海港，宁波港等等。货物进港后，开始货物的报关，报检等事宜，如果海关人员确定没有问题后，货物放行等待装船。开船当日，货物进行装船后大约2-3天能到大阪港或者其他日本港口，卸船，一般由于日本码头作业能力或者人员上班时间安排，需要1-2天时间，卸船完成后日本的报关还需要1-2天的时间，然后货物才能送往客人手中。那这样算了下来，整个周期需要7-10天甚至更长。无锡DDU中日快船拼箱中日快船拼箱，充分压缩成本，优化国内及日本段的清关、配送成本。

中日快船拼箱，货物抵达日本的时间是周三/周日，船到当天日本就可以向日本海关进行申报，进行清关，一般需要半天的时间。由于日本下关港的效率操作，船到港口3小时就能卸船完毕，2小时能拆箱完成，因此基本90%的货物当天就能完成清关。清关完成后日本侧就会安排车辆进行派送任务，一般采用的都是卡车运输，采用卡车运输的优势是时间比较灵活，派送地址不受限制。日本根据收货人的不同情况，可以安排4吨车，10吨车等车辆来安排，如果货量比较少，也可以安排快递等方式送货，再保证时效的前提下，多种运输方式配合。

中日快船拼箱，港口优势太仓港：货物可以船开当天下午14:00点截港；日本下关港：365天全年无休,周日可以进行通关，而且通关速度快，2个小时可以完成；日本下关港离门司*有半小时车程,离博多*有1个小时的车程，广岛可以做到船到当天送货。

日本延伸服务优势海海联运：SSF下关轮渡+阪九轮渡(日本国内高速船)到大阪/神户。全程门到门*3天。（例：周一上午货出发货工厂，周四早上货到收货工厂）；海铁联运：SSF下关轮渡+JRFI铁路。可到日本各地，包括偏港。到名古屋可以做到门到门三天。到东京可以做到门到门三天。 中日快船拼箱，在本地交货，运输到日本85%地区。

中日快船拼箱，使用的船期，周二/周五，到达日本的时间是周三/周日，每周2班，能满足客户每周出货要求。中国地区，上海，苏州，无锡，南通**上门提货，也可以直接送至码头仓库。日本**派送区域包含日本85%的县市地区，不能**派送的区域有，冲绳，北海道，青森，秋田，岩手，山行，宫城，福岛。日本境内卸船3小时左右，清关2小时左右，船到隔天能送关西地区，隔一日能到关东地区（特殊情况除外），这样的时效能比其他的船运都**-5天，跟空运相比，也不逊色。中日快船拼箱，**上门取件，一次性收取物流费用。镇江通用中日快船拼箱

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