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阿赛姆电子为高铁列控系统定制的CTM系列共模电感，通过EN50155标准认证，耐受5kV/10μs浪涌冲击与15g振动加速度。采用低温漂铁氧体材料（温漂系数±20ppm/℃），在复兴号机车中实现150kHz-10MHz频段噪声抑制38dB以上，ATP设备通信误码率降低92%。京津城际线路实测数据显示，信号传输延时减少至50ns（行业平均200ns），累计装车量超15万套。我司独有的三层屏蔽结构将分布电容压缩至0.1pF，配套提供电磁兼容性预认证服务，助力客户研发效率提升60%。共模电感有助于提升电路抗干扰的能力。四川插件共模电感哪里有

    共模电感在EMC电路中的原理和作用00:00:00190分享到EMC电路设计***模干扰问题居多，所以共模电感很常见。共模电感是可以**共模干扰的器件，它对于共模信号呈现出大电感具有**作用，而对于差模信号呈现出很小的漏电感几乎不起作用。是消灭电路中电磁兼容问题的一大利器。共模电感的原理是流过共模电流时会产生很大的感量，此时磁环中的磁通是相互叠加的，以达到**作用，而当两线圈流过差模电流时，磁环中的磁通相互抵消，几乎没有电感量，所以差模电流通过不受影响。共模电感在线路中能有效地**共模干扰信号，而对线路正常传输的差模信号无影响。在设计共模电感的时候应该注意几点：共模导线和导线是相互绝缘的；瞬时大电流经过磁芯时，磁芯是不能饱和的。为了防止在瞬时过电压作用下磁芯和线圈之间发生击穿，所以磁芯应与线圈绝缘；要减小线圈的寄生电容，共模线圈应尽可能绕制单层，增强线圈对瞬时过电压的承受能力。共模电感的阻抗越大越好，在选择的时候需要注意滤波的频段，因此我们在选择共模电要根据阻抗频率曲线选择。此外还要注意考虑差模阻抗，它会对信号产生一定的影响，特别是高速信号的端口。北京国产共模电感哪家强共模电感为电路共模信号的纯净提供保障。

阿赛姆电子针对新能源汽车车载充电机开发的共模电感，通过了 AEC-Q200 认证，工作温度范围 - 40℃~150℃，在 12V/24V 低压电路中插入损耗≥60dB（10MHz）。新能源汽车充电机在快充过程中，电网与车载电路的共模干扰易导致充电中断、电池管理系统误报，影响充电效率与安全。这款共模电感采用耐高压环氧树脂封装，绝缘电阻≥100MΩ@500VDC，可承受 2500VAC 耐压测试，能有效隔离电网侧与车载侧的共模噪声。某新能源车企搭载该产品后，充电机故障报修率下降 40%，充电时间缩短 8%，目前月供货量稳定在 5 万台以上，适配比亚迪、蔚来等品牌的多款车型。

阿赛姆电子的船用共模电感通过 IEC 60945 maritime 认证，工作温度 - 40℃~125℃，盐雾测试达 5000 小时，在船舶导航、通讯系统中表现优异。船舶电气系统复杂，海浪冲击和盐雾腐蚀易导致共模电感性能衰减，引发导航信号漂移、通讯中断。该产品采用密封灌胶工艺，防护等级达 IP67，绝缘电阻≥500MΩ@1000VDC，可抵御恶劣海洋环境。某远洋运输公司船舶安装后，导航系统定位误差缩小至 5 米以内，通讯中断次数减少 85%，设备维护周期从 3 个月延长至 12 个月，大幅降低远洋航行中的设备故障率。共模电感在电路里为共模信号的良好传输努力。

阿赛姆电子针对新能源汽车电控系统，推出高耐压共模电感系列，工作温度覆盖-40℃至150℃，饱和电流达5A，满足AEC-Q200车规标准。采用铁氧体磁芯与多层片式结构，分布电容控制在1pF以内，避免高频信号衰减。在电机控制器和车载充电器中，可抑制50MHz-1GHz频段的共模噪声，降低电磁辐射30%以上。广汽、一汽等客户案例证实，该方案有效提升CAN总线通信稳定性，减少误码率60%。阿赛姆配套EMC测试中心提供浪涌、EFT等全项车规测试，整改周期缩短至72小时。共模电感在现代电子设备的电路中普遍应用。四川插件共模电感哪里有

共模电感对电子电路的正常功能有着保护作用。四川插件共模电感哪里有

阿赛姆电子，在智能电网配网自动化设备领域的共模电感应用成效明显。智能电网配网自动化设备承担着数据采集与指令传输的重任，共模干扰易导致数据传输错误或指令执行延迟。相关数据显示，约 28% 的配网自动化设备故障与共模干扰相关。阿赛姆电子为该类设备设计的共模电感，采用宽频带抑制设计，可在 50Hz-150MHz 频率范围内有效发挥作用，能精确滤除电源线和信号线中的共模噪声。实际应用表明，安装该共模电感后，配网自动化设备的数据传输准确率提升至 99.6% 以上，指令执行延迟缩短约 22%，为智能电网的稳定运行提供了有力保障。四川插件共模电感哪里有