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通常情况下，车轮旋压主要可以分为板材拉深旋压、劈开式旋压、预制锻坯以及无缝管材缩径等主要的几种类型。尚晞数控科技有限公司主要以板材拉深旋压为主，主要采用的坯料是板材，在进行拉深的过程中通过旋压的方式使板材成形。拉深旋压从方式上看又
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旋压按金属的变形特征可分为普通旋压和强力旋压。它们虽然同时一种加工工艺，但是在手法以及加工的效果上来说都有一定的区别。普通旋压时，毛坯的壁厚和表面积基本不变，只改变毛坯的形状；这种方法多用于压制各种薄壁的铝、铜、不锈钢等日用品，如
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轮毂改装误区（二）很多人改装轮毂的初衷都简单粗暴：好看就行，其他统统不重要！的确，轮毂尺寸变大后，整车气质看起来更加霸气、威猛，直白点说就是更有范儿。但盲目加大轮毂尺寸，轻则与卡钳，档板，避震发生摩擦，重则伤及车辆悬挂系统，增加无
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为什么有的轮毂上有一个或几个大小不等的小铁块？汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造商的原因，车轮各部分的重量分布不可能是非常均匀的。当车轮高速旋转起来时，就会形成动不平衡的状态，造成车辆的行驶不稳定、方向盘振动等现象
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因为轮毂作为高速旋转的部件，每减去一点重量，对操控的提升都是巨大的：1、轮轴转动更轻盈，所以加速感更凌厉。2、刹车系统负荷减轻，刹车减速更迅猛扎实。3、避震收放更自如，动态更伶俐，行驶更有路面贴服感。总而言之就是能在提高车子奔跑的
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